Przed akcesją Polski do Unii uzgodniono 2 umowy obejmujące linie kolejowe:
W umowie europejskiej AGC o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych
ustalono linie do modernizacji i budowy. Nie ujęto w niej żadnej istniejącej
linii kolejowej przebiegającej przez region. Natomiast zaplanowano budowę nowej
linii przebiegającej z Prabut przez Jabłonowo Pom., Brodnicę, Sierpc, Płock do
Sochaczewa jako odgałęzienie linii C65 Gdańsk-Warszawa.
W umowie europejskiej AGTC o Ważniejszych Międzynarodowych Liniach Tranzytu
Kombinowanego i Obiektach Towarzyszących ustalono linie tranzytowe do
modernizacji i budowy. Do modernizacji zakwalifikowano magistralę węglową nr
131 (CE65) Katowice-Bydgoszcz-Gdynia. Modernizacja linii ma na celu osiągnięcie
prędkości 120 km/h dla pociągów towarowych.
Przez Bydgoszcz przebiegają:
- międzynarodowa linia tranzytu
nr 131 (CE 65/1): granica z Czechami Katowice Herby - Zduńska Wola
Inowrocław Bydgoszcz Laskowice Pom. Tczew Gdańsk Gdynia - port
morski, która jest alternatywnym i co ważne krótszym przebiegiem głównej linii
tranzytowej północ-południe w kolejowym transeuropejskim korytarzu VI Katowice-
Warszawa-Gdańsk.
Jest to jedyna linia kolejowa w regionie o randze międzynarodowej
- linia magistralna:
nr 18: Piła Bydgoszcz Toruń Włocławek Kutno
- linia drugorzędna:
nr 201: Nowa Wieś Wlk Bydgoszcz Kościerzyna Gdynia
- linie lokalne:
nr 356: Bydgoszcz Kcynia Gołańcz Poznań
nr 209: Bydgoszcz Chełmża Brodnica
W Bydgoszczy jest obecnie 15 dworców kolejowych (Główna, Leśna, Bielawy,
Wschód, Wschód Towarowa, Łęgnowo, Żółwin, Fordon, Akademia, Brdyujście, Zachód,
Osowa Góra, Rynkowo, Rynkowo Wiadukt, Trzciniec), ale nie wszystkie są
wykorzystywane.
Bydgoszcz posiada połączenia pośpieszne m.in. z miastami: Częstochowa,
Katowice, Poznań, Wrocław, Kudowa Zdrój, Toruń, Włocławek, Inowrocław,
Warszawa, Białystok, Piła, Kołobrzeg, Gdańsk, Gdynia, Łeba, Łódź, Słupsk,
Koszalin, Olsztyn, Hel, Leszno, Lublin, Chełm, Gorzów Wlkp, Zielona Góra,
Szczecin, Kraków, Zakopane, Wałbrzych, Szklarska Poręba, Ostrów Wlkp, Kostrzyn
nad Odrą, Berlin.
Linia AGTC CE65 jest traktowana jako drugorzędna dla transportu pasażerskiego,
ponieważ omija aglomeracje miejskie Łodzi i Krakowa. Dlatego też będzie
zmodernizowana w ostatniej kolejności do prędkości pociągów towarowych powyżej
120 km/h.
Polska jest zobowiązana do rozwoju transportu intermodalnego, w którym ładunki
są przesuwane z dróg na kolej i drogi wodne, co przyczynia się do mniejszego
zatłoczenia dróg i ochrony środowiska
W strategii rozwoju tego transportu największe znaczenie mają kolejowe linie
AGTC, w tym przebiegająca przez Bydgoszcz linia CE65. Daje to potencjalne
szanse na budowę centrum logistycznego, ale w długim okresie czasowym. Da tez
impuls do modernizacji linii CE65.
|
06:25 
15:39
